十一月二日，建筑工程系開(kāi)展了第十五次企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)校園授課，邀請(qǐng)到了中移鐵通連云港分公司的丁銘亞工程師。通過(guò)深度融合校企合作，以企業(yè)需求與學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合為準(zhǔn)則，以進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

導(dǎo)師介紹

丁銘亞

中移鐵通連云港分公司海州支撐服務(wù)中心資深家客維護(hù)工程師??

負(fù)責(zé)中國(guó)移動(dòng)家庭寬帶小區(qū)工程接入的管控、中小型合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)接入項(xiàng)目管理。

課程內(nèi)容

本次課程內(nèi)容以安全教育為主題，丁老師以瑟利模型的相關(guān)知識(shí)展開(kāi)了本次課程的教學(xué)。

瑟利模型是在1969年由美國(guó)人瑟利(J.Surry)提出的，是一個(gè)典型的根據(jù)人的認(rèn)知過(guò)程分析事故致因的理論。該模型把事故的發(fā)生過(guò)程分為危險(xiǎn)出現(xiàn)和危險(xiǎn)釋放兩個(gè)階段，這兩個(gè)階段各自包括一組類似的人的信息處理過(guò)程，即感覺(jué)、認(rèn)識(shí)和行為響應(yīng)。瑟利模型不僅分析了危險(xiǎn)出現(xiàn)、釋放直至導(dǎo)致事故的原因，而且還為事故預(yù)防提供了一個(gè)良好的思路。

由圖中可以看出，兩個(gè)階段具有相類似的信息處理過(guò)程，即3個(gè)部分，6個(gè)問(wèn)題則分別是對(duì)這3個(gè)部分的進(jìn)一步闡述，他們分別是：

1)危險(xiǎn)的出現(xiàn)(或釋放)有警告嗎？這里警告的意思是指工作環(huán)境中對(duì)安全狀態(tài)與危險(xiǎn)狀態(tài)之間的差異的指示。任何危險(xiǎn)的出現(xiàn)或釋放都伴隨著某種變化，只是有些變比易于察覺(jué)，有些則不然。而只有使人感覺(jué)到這種變化或差異，才有避免或控制事故的可能。

2)感覺(jué)到這個(gè)警告嗎？這包括兩個(gè)方面：一是人的感覺(jué)能力問(wèn)題，包括操作者本身感覺(jué)能力，如視力、聽(tīng)力等較差，或過(guò)度集中注意力于工作或其他方面；二是工作環(huán)境對(duì)人的感覺(jué)能力的影響問(wèn)題。

3)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)警告嗎？這主要是指操作者在感覺(jué)到警告信息之后，是否正確理解了該警告所包含的意義，進(jìn)而較為準(zhǔn)確地判斷出危險(xiǎn)的可能的后果及其發(fā)生的可能性。

4)知道如何避免危險(xiǎn)嗎？主要指操作者是否具備為避免危險(xiǎn)或控制危險(xiǎn)，做出正確的行為響應(yīng)所需要的知識(shí)和技能。

5)決定要采取行動(dòng)嗎？無(wú)論是危險(xiǎn)的出現(xiàn)或釋放，其是否會(huì)對(duì)人或系統(tǒng)造成傷害或破壞是不確定的。而且在某些情況下，采取行動(dòng)固然可以消除危險(xiǎn)，卻要付出相當(dāng)大的代價(jià)。特別是對(duì)于冶會(huì)、化工等企業(yè)中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)更是如此。究竟是否采取立即的行動(dòng)，應(yīng)主要考慮兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是該危險(xiǎn)立即造成損失的可能性，二是現(xiàn)有的措施和條件控制該危險(xiǎn)的可能性，包括操作者本人避免和控制危險(xiǎn)的技能。當(dāng)然，這種決策也與經(jīng)濟(jì)效益、工作效率緊密相關(guān)。

6)能夠避免危險(xiǎn)嗎？在操作者決定采取行動(dòng)的情況下，能否避免危險(xiǎn)則取決于人采取行動(dòng)的迅速、正確、敏捷與否和，是否有足夠的時(shí)間等其他條件使人能做出行為響應(yīng)。

通過(guò)丁老師的講解，學(xué)生們學(xué)會(huì)了如何在今后實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)及工作中保護(hù)自身安全。最后丁老師鼓勵(lì)同學(xué)們積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷提升自我！

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